8月22日至24日，由大连商品交易所和上海钢联电子商务股份有限公司（即“钢联煤炭网”）联合主办，一年一度的国内“煤炭—焦炭—钢铁”产业链第一大盛会——“2012中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”，在青岛香格里拉大酒店（青岛市香港中路9号）隆重召开。
首钢总公司供应公司总经理冯国庆：
每个企业都有自己的策略。刚才一个讲铁路运力还有一个进口煤，进口煤2008年进口一百万，2009年涨到3700万，这两年维持在四千万吨以上。数据的表我没有带。铁路发运辆这几个月都在下降。8月上旬上看日倾车辆十五万辆，应该是十八万辆，铁路也是饱和了。这个量也是打破了。还有刚才大家提到电煤，铁路这么大运力为什么不运呢？最近有一个现象我们把秦皇岛库存搬到潍坊，库存确实下降，确实电力煤价格略微上涨，但我个人认为这个不足以影响市场。很多人也借9月份的检修想影响市场，我觉得不太可能，9月份作为钢铁企业来说每个企业都希望在这个价格下降幅度过程当中控制好库存，保持一个最低，但是我们这么多年煤炭企业对我们支持很大，双方需要相互之间有一个妥协过程。煤炭企业认识到9月份以后的形势也需要一个时间和过程。包括我对市场判断觉得他们也需要一个过程。
我提一个我国资源特点和进口资源特点，我们国家资源特点一个在西部，一个在北部，钢铁企业需求又在东部和中南，90年代进口铁路的路线就是先南后北，先东后西。到今天我们进口煤的策略也是先南后北先东后西，所以作为沿海，沿江的，我们山西炼焦煤一定要通过港口南下，通过船到南方沿海港口，比如沙钢，一定要走船，南部钢厂可能要更关注进口煤的价格，大家关注也不必要太着急出价，虽然3季度价格定的很高，但也要根据中国市场来变化。作为北方，我说这个主要由于物流的价格，作为北方的钢铁企业特别内蒙钢铁企业，更应该关注国内一些大的煤炭企业价格变化，大家一起协商渡过难关。
中国冶金报记者问：
问一下各位领导，这么多年发展煤炭市场不是处在买方市场就是卖方市场，现在这个形势下钢煤焦合作模式会出现什么样的调整？谢谢！
青岛钢铁集团副总经理刘铁牛：
问题很好。现在煤焦行业就面临这个问题，前一段时间我参加了国内非常大一个煤矿公司开的重点用户恳谈会，上面有一个观点说的非常好，没有永远的买方市场也没有永远的卖方市场。刚刚冯总也谈到下一个月怎么做，其中也谈到这一方面。钢铁企业和上游煤焦企业怎么样互相搀扶问题，我觉得现在这些钢铁企业河上游的这些合作伙伴是互相妥协的过程不是跟庄过程，对企业有很大帮助，现在应该互相搀扶，妥协和协商。而不是特别简单化，商业化的说好我到码头那个地方抓我的货，仅仅为了把这个主要的一套，靠这个抓单独的定单来做。我觉得这个合作的关系还要持续下去。合作模式也会发生变化，合作模式是合作的机制还有通知，这一方面可能要发生变化。可能下游企业，比如说钢铁企业，包括一些煤电，电力企业可能整件制并购煤炭企业的积极性会减弱，互相搀扶这一种形式会逐渐发展起来，因为是上游和下游，不管钢铁还是电力，还是有行业管理的。如果把煤炭，把上游有色金属矿，黑色金属矿一下子都管理的话，管理专业和成本上都不一定顺畅，但是也有一些企业可能全才什么都能够管，我觉得很多西方企业包括日本企业那些钢铁企业对上游他们发展到一定程度，他们整体并购的驱动越来越低，参股的形式越来越多，可能这两方面都要多多少少发生一些变化。
经济观察报记者问：
谢谢，我想问一下台上各位老师，想先问一下首钢冯总，您刚才提到这一个周期企业的困难日子可能还要持续三到五年，在未来三到五年里除了传统采购，经营，包括销售之外，是不是在您的蓝图里面也会考虑把这个比如像期货的风险对冲，包括跟国外市场一些衍生品的交易，会把这个作为咱们未来经营中的一部分来考虑呢。新的周期下企业财务管理，经营管理是不是也会有新的思路。
首钢总公司供应公司总经理冯国庆：
我是采购部的负责人，你提的是给钢铁企业老总问的问题。作为钢铁企业老总来说肯定是眼睛向内，自己的事情干好，这是根本的。
第二个关于期货问题是这样的，作为首钢，我们在2008年就展开了期货。只是作为一个小部分的一种尝试。据我了解做期货的宝钢原来在镍上也采购过，我们现在主要铜采购，有色金属采购比较市场化采购，真正市场定价的在期货采购，但是量不是很大。
